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Remonter Dyna Fat Bob Street Bob FLTRi Road Glide Dyna Super Glide Sportster 1200C
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Dyna Street Bob 1450 cc
4 Octobre 2005 - Août 2007

Les impressions du pilote :
"Bon, cédant sous la pression (pas la bière hein) je vais vous conter mes impressions sur ma nouvelle moto.
La prise en main est facile quoique le mini ape puisse dérouter certains dans un premier temps car ensuite ça va tout seul.
Le centre de gravité est très bas because suspensions courtes, angle de chasse un poil rallongé mais cela est très confortable.
Notez que pour les + de 1,77m des commandes avancées seront les bienvenues
La nouvelle injection procure de belles sensations à savoir qu’il n’y a plus de course à l’accélération c’est direct, à peine on ouvre et la moto
part d’un trait.
C’est puissant et très agréable il n’y a plus de trou ça respire fort et je remarque que malgré le bridage d’origine j’entends
mes pots et non l’injection comme avant (plus de bruit d’aspiration électrique) il est évident que dès qu’elle sera rodée je ferais un test sonore
afin de voir quelle marge il me reste pour libérer l’échappement ou pas.
Pour l’instant wait and see.
Le comportement routier est très sain, tout a été fait pour que tu racles pots et cale pieds tant elle tient le parquet. La grosse fourche, le 160
arrière, le cadre renforcé, le bras oscillant renforcé y sont sûrement pour quelque chose, cela n’a plus rien à voir avec mon DYNA de 2002.
Mais étant très exigeant je vais peut être mettre de l’huile plus dure pour la fourche, je verrai.
La pub disait qu’il ne faut qu’un doigt pour l’embrayage et bien c’est vrai. Du velours, finit les crampe en concentre ou en convoi c’est du beurre,
cerise sur le gâteau la boîte six c’est génial et quelle douceur. Bon je vous rassure c’est toujours pas une boîte JAP, on l’entend mais ça passe
tout seul, même que maintenant on cherche la 7éme.
Bref pour l’instant c’est super je reprends du vent et des moustiques dans la tronche, j’avais oublié ces plaisirs simples.

Bonne route à tous. "


 


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24-11-2008
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